En otras ciudades es algo habitual: que tranvías y autobuses tengan prioridad en los cruces para mejorar su efectividad y reducir sus tiempos de viaje pero en Madrid es excepcional: Un cruce en la Cuesta de San Vicente y otro en Marqués de Vadillo. ¿Por que el Ayuntamiento no apuesta por la prioridad semafórica como elemento de mejora en la EMT?
El RGC recoge un tipo de semáforo específico para vehículos de transporte colectivo (autobús, tranvía o trolebús) que sería de utilidad en estos casos, ya que esta señal es ignorada por el resto de conductores.
http://www.autoescuelasasociadas.org/permisos/PermisoB/1107.htm
En Madrid estos semáforos sólo se utilizan para los tramos en superficie de los tranvías y «MeLis». En Barcelona las he visto en el carril bus de Pº Colón, precisamente en lo que era una antigua plataforma tranviaria.
Os dejo otro semaforo de esos que no comprendo que afecte al carril bus, y la foto de google es de 2008 y sige igual a dia de hoy: http://www.subirimagenes.net/i/130519030456914071.png
un Saludo
Creo que por Bravo Murillo o alguna calle cercana se da una situación como la de la foto, pero sí tiene semáforo ámbar para el carril bus.
Sí, muy cerca del Mercado Maravillas hay una intersección en la que el carril bus está en ámbar intermitente mientras los coches tienen que parar. Supongo que será herencia del tranvía que pasó por allí (está al lado de las cocheras de Cuatro Caminos).
Aprendamos de DBUS, en este documento se explica como mejorar el transporte público:
——-> http://www.amtu.cat/portal/infoweb/jornades/8aJornada/8J-02-01-GL.pdf
El de Marqués de Vadillo lo tendría que ver más detenidamente yo personalmente, porque si es el que yo creo que hacéis referencia, tengo que decir que hay un paso de peatones en ese mismo semáforo.