Metro estrena un puesto de información (y de venta de souvenirs) en Sol

Resulta constatable que en los últimos años Metro de Madrid ha incrementado sus canales de comunicación con los usuarios. De esta manera de un tiempo a esta parte hemos visto que se han reforzado canales como las redes sociales con la puesta en marcha de sendos perfiles en Facebook y Twitter.

No obstante, pensando también en los usuarios que no disponen de modo de acceso a este tipo de canales, se han abierto en los últimos meses dos centros de atención a viajeros en Plaza de Castilla y Sol que se suman a los ya abiertos en las estaciones del Aeropuerto, Avenida de América y Nuevos Ministerios. Así, el pasado 11 de junio se puso en servicio el centro de atención en Sol. La ubicación de este puesto de información responde a la necesidad de informar a los usuarios en un punto con una gran afluencia de personas ­–unos dos millones de viajeros mensuales­– y permite a quienes pasen por dicha estación consultas sobre trayectos o información sobre el servicio, centrada en exclusiva en el metro y sin tener en cuenta otros operadores de transporte, lo que claramente es una desventaja. El horario de funcionamiento de esta oficina es de 7 de la mañana a 22:00, y además de la atención presencial cuenta con pantallas táctiles que aportan información diversa como opciones de ocio, trayectos, etc.

Como nota curiosa de este punto de información, debemos reseñar que se ha abierto un punto de venta de recuerdos relacionados con el metro entre los que podremos encontrar peluches, tazas o bolígrafos, siguiendo en parte la estela de lo que TfL realiza en Londres con su venta de souvenirs. No obstante de momento la venta se está efectuando de modo experimental en este puesto, y en un futuro, dependiendo de la evolución, es posible que exista un concurso público que adjudique la distribución de estos productos.

Al margen de esta nota curiosa, como se ha señalado, el centro sólo aportará información de Metro de Madrid. Desde ecomovilidad.net hemos defendido siempre la necesidad de integrar toda la información del transporte, y que sea el Consorcio quien se encargue de proporcionar dicha información. Por ello, si se mantuviese el modelo actual existirían trayectos que, empleando únicamente el metro, suponen una clara desventaja en términos de tiempo y costes que desaparecerían si considerásemos todos los medios de transporte como elementos sinérgicos en el sistema de transporte de nuestra región.