Hasta el 3 de Octubre en la feria de muestras de Armilla, en el marco de la XXXII Feria General de Muestras, se podrá ver una réplica a tamaño real de un segmento de lo que serán las futuras unidades móviles del Metropolitano de Granada.
Con la presentación de este prototipo se cierran algunos de los datos acerca de las características de estas unidades:
- Carrocería: La que se observa en la fotografía. Un dominio del color verde y blanco en el exterior.
- Capacidad: 162 personas de pie + 54 sentadas = 216 personas
- Accesibilidad: Piso bajo continuo con anti huecos tren-andén, con dos espacios reservados para PMR (Personas de Movilidad Reducida) y bicicletas.
- Servicios al pasajero: Climatización, información acústica y visual, Videovigilancia.
- Motor:
- Potencia 480kW (unos 652 CV)
- Aceleración 1,2m/s2 (es decir, en 10 segundos puede llegar a 43Km/h, y en 16 segundos llegaría a 70Km/h, su velocidad máxima)
- Velocidad máxima 70Km/h
- Otros elementos: Se confirma la incorporación de freno regenerativo (para recuperar energía en los frenados) y de supercondensadores (para poder circular por tramos sin catenaria).
Estos trenes están siendo fabricados por CAF-Santana en su instalaciones de Linares. La primera unidad llegará hacía noviembre de 2011 y se usará para las primeras pruebas (tras la construcción es pertinente que las unidades circulen vacías un número determinado de horas por seguridad, para analizar su fiabilidad y para entrenar a los conductores).
Desde ecomovilidad.net Granada creemos que estas unidades cumplen con los requisitos necesarios y con nuestras expectativas.
Si no puedes ir a verlo, unas imágenes:
 Luces frontales |
 Cabina |
 Interior (Módulos 1 y 2) |
 Interior (Módulo 2) |
 Interior (Módulo 1) |
 Espacio para PMR y bicicletas (preferencia para PMR) |
 Videovigilancia |
 Anti hueco tren-andén |
 Ruta de la línea |
 Exterior |
 Canceladora |
Creo que eso no es el logotipo definitivo (creo). Leí algo por ahí de que tenía que salir a concurso. En cualquier caso, ¿el logo serían las rayicas? Está gracioso, pero es un poco simple, ¿no?
Pues posiblemente no sea el definitivo, de hecho la tipografía era distinta entre el cartel de esa fotografía y lo que había sobre la carrocería del prototipo.
Como viene siendo habitual en Ecomovilidad, un excelente artículo. Un tironcito de orejas sí que te doy (y no por tu cumpleaños): la abreviatura de segundo es «s», no «sg». Por lo demás, perfectamente descritas las características.
Sobre el diseño, echo de menos un poco de color rojo (por aquello de la bandera de la ciudad, que tampoco tendría 100% de sentido por circular por otros tres municipios).
Gracias 😀
Es curioso, el problema con las unidades viene replicado desde CAF-Santana (no se por qué lo han puesto así), corregido por petición popular 😉
En cuanto al diseño, según la nota de prensa, «resta por agregar un elemento característico e identificativo del área metropolitana de Granada, que se ubicará en la parte inferior del lateral del tren»
Si bien, tal como es la vida, no es de esperar que existan identificativos concretos de municipios, por lo que has dicho (que pasa por varios) y porque en estas cosas siempre el que paga (Junta de Andalucía) es quien pone sus propios elementos identificativos.
Como curiosidad ha existido polémica reciente entre Ayuntamiento de Madrid y Comunidad de Madrid porque en unas unidades de metro pagadas entre los dos la Comunidad de Madrid colocó sus logotipos http://www.madridiario.es/2010/Septiembre/madrid/madrid/192233/banderas-metro-acuerdo-comunidad-ayuntamiento-madrid.html
Ahora que lo pienso, el logotipo de «Metropolitano de Granada» está basado en colores rojo y negro: http://ow.ly/i/4gj3