La bicicleta cada vez está más presente en nuestras ciudades, esto es un hecho y estamos muy contentos con esta tendencia. Pero ahora están surgiendo problemas que antes no parecían tan importantes. ¿Cómo aseguramos la convivencia entre peatones y ciclistas?
El debate está en la calle: muchos ciclistas desean utilizar las aceras o zonas peatonales porque son más funcionales o seguras que compartir la calzada con el resto de vehículos, y muchos peatones se quejan de que las bicis invaden una zona que les corresponde y les crean inseguridad por atropello.
El ejemplo de esta entrega de la serie de Buenas ideas de ecomovilidad viene de muy lejos. La ciudad japonesa de Fukuoka, donde se ha regulado el uso de la bicicleta por franjas horarias en ciertos tramos de aceras estrechas o con mucha demanda peatonal. Los días laborables de 8 a 19 horas y los festivos de 10 a 19 horas los ciclistas deben bajarse de la bici y circular como peatones para evitar atropellos de peatones. Este tipo de regulación está empezando a implantarse en algunas ciudades españolas, y cada vez se extiende más.
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Soy peatón de toda la vida (no tengo ni carnet de conducir) y también uso la bici. Pero nunca, nunca comprenderé que la gente vaya en bici por la acera. Me parece una total falta de respeto, si quieres ir por la acera te bajas y empujas la bici. Yo lo hago, vivo en el centro de Madrid y hay tramos por lo que me da miedo ir por la carretera, pero eso no significa que tenga que molestar a los peatones. No es una cuestión de regulación, sino de educación…
Por cierto, tampoco entiendo que los peatones invadan los carriles bici como si fuera el único sitio por el que pasear.
También hay que tener en cuenta cómo se va en la bici. Si se pedalea muy lentamente y poco a poco manteniendo casi el paso de una persona se puede ir prácticamente sin apenas incordiar por casi cualquier calle. Eso sí en caso de masificación pie a tierra y en caso necesario a irte por la paralela.
Buenas Rubén,
Efectivamente, en mi empresa hemos desarrollado una metodología basada en este y otras publicaciones y la estamos implantando en ciudades donde se está restringiendo el uso de bicis en zonas peatonales. Por tanto la respuesta a tu gran pregunta es sí, los aytos. españoles lo tienen en cuenta.
Como curiosidad, el valor a partir del cual no se recomienda que se mezclen los peatones y bicis es mucho menor de 200 peatones/h-m, aunque en nuestra metodología depende de más factores.
Saludos
La gente de Acera Peatonal de Zaragoza, con base a un estudio del Fietsberaad holandés, propone que si el flujo peatonal es mayor de 200 personas por hora y metro lineal de calle, no es buena idea que bicis y peatones compartan el espacio. Probablemente es una métrica discutible pero al menos es una métrica, no una regla de a ojo: https://twitter.com/AceraPeatonal/status/400609509237739520
http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?lang=en&repository=When+can+cyclists+and+pedestrians+no+longer+mix?
En Vitoria ya han empezado a restringir el uso de bici en calles totalmente peatonales. No sé lo que opina Biziketeroak pero creo recordar que no plantean demasiadas pegas. La gran pregunta es si los aytos. españoles miden estas cosas y cómo lo hacen…