La estación de Casa de Campo estaba prevista ya en el primer proyecto de ordenación de la zona (en el año 1954), dentro de lo que por entonces iba a ser el Ferrocarril Suburbano de Carabanchel a Chamartín de la Rosa.
Fuente: Tesis Doctoral “Las colonias del hogar del empleado: la periferia como ciudad. María Antonia Fernández Nieto (2006)
Pero no fue hasta el 22 de octubre de 2002 cuando se inauguró esta estación, al abrirse el primer tramo de Línea 10 que conducía a Puerta del Sur, donde meses después la red de Metro de Madrid enlazaría con Metrosur. Además, las estaciones de Aluche, Empalme y Campamento resultaron absorbidas por la Línea 5, que pasaría a finalizar su recorrido en la nueva estación.
En el tintero se quedaron dos cuestiones: la primera fue el nombre que se barajaba inicialmente, Puerta de Batán, que se descartó para evitar confusiones con la estación de Batán. La segunda, el futurista diseño de nuestra imagen de esta semana. ¿Qué opináis de él?
Impacto ambiental, visual… y despilfarro económico. Mejor como quedó y como está ahora.
La verdad que hubiese sido un hito en cuanto al diseño de estaciones del metro de Madrid, muy reiterativo en los últimos años. Y un referente, incluso en el resto del mundo.
Aunque hay que reconocer que hubiese sido mucho más costoso economicamente.
Me parece muy chula. Con mucho más carácter que las asépticas instalaciones que construyen ahora.
Mejor por debajo como está.
Algo así, sí que deberían hacer en una reforma de la estación de metro de Aluche, que en verano te mueres de calor y en invierno, elevados y sin nada que lo impida, te quedas helado con la rasca.
Vaya pedazo de invernadero.
Menos mal que no lo hicieron, menuda horterada.
Me da calor solo de verlo.
Digamos que habría sido innecesario, hoy estaríamos poniéndolo como ejemplo del despilfarro.