Cualquier visitante de una ciudad sufre los primeros problemas nada más llegar al aeropuerto.
Lo primero, saber cómo llegar a la ciudad.
Luego, necesitamos comprar el billete correspondiente.
Si no hemos cambiado divisas antes, necesitamos moneda local en un cajero o una oficina de cambio.
Y cuando vamos a pagar, es probable que no tengamos dinero suelto para abonar la tarifa.
Pago contactless con tu tarjeta bancaria
¿Podría ser menos complicado? Sí. Ya hay ciudades que permiten utilizar tu tarjeta bancaria como si fuera un abono transporte, es decir, picas con ella y te olvidas. De esta forma nos olvidamos de adquirir billete previamente, comprar un soporte recargable o llevar monedas sueltas.
Una de las ciudades adelantadas en esta forma de pago es Londres, quien permite utilizar cualquier tarjeta contactless como «pay as you go» con la misma tarifa que la popular Oyster Card. Para hacer uso de este sistema, basta acercar la tarjeta bancaria al lector, que nos confirmará la lectura con una señal, no siendo necesario introducir PIN ni firma para pagos menores a 20 euros.
27 y Aeropuerto Exprés, primeras líneas en Madrid
Muy pronto podremos disfrutar de esta tecnología de pago en Madrid. A partir de abril las líneas 27 y 203 estarán equipadas con dispositivos para pasar estas tarjetas, que descontarán de nuestra cuenta el importe correspondiente al billete sencillo.
La 27 es la línea más popular de Madrid, recorriendo todo el eje Castellana-Recoletos-Prado. Una ruta imprescindible si se quiere visitar la Cibeles, Colón o Plaza de Castilla o los museos del Prado, Thyssen y Reina Sofía entre otros. Por el precio del sencillo (1,50€) podemos disfrutar de una ruta turística por el corazón de la ciudad.
La línea 203 «Aeropuerto Exprés» es una conexión directa entre el aeropuerto de Madrid – Barajas y el centro de la ciudad. Aunque el aeropuerto tiene metro, tren y otros buses, esta línea resulta útil para quienes viajan a las terminales T1, T2 y T3 (sin tren de cercanías), para ir directamente al centro o para coger los primeros vuelos del día (es 24h/7d). Tiene un precio único de 5€ y el Consorcio no admite otros abonos, por lo que el pago con tarjeta contactless supone una facilidad también para los resignados madrileños, usuarios habituales del metrobús o la TTP.
Aunque el proyecto tiene carácter de prueba piloto, confiamos en que pueda extenderse pronto al resto de la red. Este tipo de medidas, junto a la extensión de la TTP y la necesaria integración tarifaria, nos acercan a la posibilidad de una red sin pago con monedas, con las ventajas que ello conllevaría en materia de seguridad, ahorro y mejora de la velocidad comercial.
Lo deseable sería que los 200 nuevos autobuses ya lleven implantado el nuevo sistema e incluso la posibilidad de poder recargar la TTP. También sería muy recomendable poder cargar la TTP con bonometros de 10 viajes y poder usar este sistema de pago para hacerlo tanto en autobuses como en metro y cercanías.
Por cierto, hace poco descubrí que en algunos autobuses cuando quieres pagar con 10 €, te lo aceptan pero te dan un bonometro con solo 8 viajes y te hacen picar el correspondiente. Lo ví en la línea 200 en el aeropuerto T1. Pregunté al conductor y me dijo que era experimental y que lo hacen para no tener que expedir tickets especiales de abono de cambio para recoger en las oficinas porque se pierde mucho tiempo y además muchos usuarios de esa linea a esas horas (Eran las 5 y pico de la mañana) somos trabajadores «extranjeros» de las aerolíneas que usamos el autobús para desplazarnos a nuestros hoteles (porque las lowcost no nos pagan shuttle al hotel), en mi caso el Zenit-Abeba Alcántara. Supongo que eso se podría hacer en todos los autobuses (al fin y al cabo son 8 viajes por 10€, sale prácticamente al mismo precio (3 céntimos más caro por viaje) que si compramos 10 por 12,20).
Dado que esta primera fase parece dirigida a los turistas, echo en falta información en inglés en el soporte y que se indique claramente la tarifa cobrada: muchos turistas no saben español y, con total seguridad, tampoco sepan el precio del billete sencillo de bus.
Lo que yo oí ayer en la radio es que es una prueba piloto en la que van a participar 40 empleados municipales que se han ofrecido voluntariamente y que fueran usuarios habituales de la línea 27. El único requisito es que ya tuvieran una tarjeta contactless o sus tarjetas de crédito caducaran este año y fueran clientes de Banco Santander con nómina domiciliada allí. En el caso de estas 40 personas, a los que usan habitualmente la TTP (creo recordar que eran la mayoría) se les va a devolver el gasto extra que les supongo utilizar este servicio de prueba. Cada vez que usen el servicio tienen la obligación de enviar un mensaje indicando número de autobús y rellenar encuesta de uso. La prueba es de un mes. Además creo que también tienen que usar esta tarjeta en comercios. En realidad son pruebas de la empresa Elavon y el Santander y la EMT son meros colaboradores porque les sale gratis la prueba.
Interesante, pero la gran pregunta en estos casos sería: ¿será compatible con cualquier tarjeta / entidad bancaria (o al menos la mayoría) o será un sistema restringido a una determinada marca de tarjetas y a cierto banco?
De entrada, en los carteles informativos y en los terminales de pago se ven los logos de dos de estas empresas, lo que me hace sosprechar que se trate de la segunda opción.