L79: el nuevo bus exprés que une Sant Boi, Sant Joan Despí y Barcelona

Hoy se estrena una nueva línea de autobús, que es gestionada por la empresa Oliveras, S.L. Se trata de la línea L79, que conecta Sant Boi de Llobregat, Sant Joan Despí y la parte alta de la Diagonal de Barcelona.

Se da respuesta, así, a una reivindicación histórica de los vecinos de Sant Boi de Llobregat, pues hasta la fecha, para llegar en transporte público al campus universitario de Pedralbes o a la zona comercial y de oficinas de Maria Cristina y L’Illa, no tenían más remedio que hacer transbordo, por lo que el trayecto duraba al menos 20 minutos más de lo que se tardará a partir de hoy con esta nueva línea. Sant Joan Despí también se beneficia de la puesta en marcha de la línea L79, pues a lo largo de su recorrido entre Sant Boi de Llobregat y la Diagonal de Barcelona dispone de dos paradas muy cerca de su núcleo urbano, con lo que sus habitantes podrán llegar a Barcelona en pocos minutos.

Volviendo a referirnos a Sant Boi de Llobregat, no es ningún secreto que su oferta de transporte público es manifiestamente mejorable. No en vano, en un 57% de los más de 40.000 desplazamientos que se realizan en día laborable entre Sant Boi de Llobregat y Barcelona se utiliza el vehículo privado.

Pese a disponer de 18 líneas de autobús y de dos paradas de ferrocarril, la conexión entre este municipio y Barcelona no es plenamente satisfactoria, pues, como comentamos en su día, el sistema de “metros comarcales” implantado en FGC ha alargado los tiempos de viaje. A ello se suman inconvenientes como la escasa cobertura territorial que ofrecen sus dos estaciones ferroviarias o la ausencia de conexiones adecuadas del “metro del Baix Llobregat” con la línea L5 de metro, con el Trambaix y con buena parte de la red de Rodalies.

Por eso, a los 82.000 habitantes de Sant Boi de Llobregat se les han hecho promesas de todo tipo en materia de transporte público, alguna de ellas francamente desafortunadas. Así, a lo largo de los años se han barajado opciones como la línea L12 de metro procedente de Sarrià, una línea de Rodalies que les una con Castelldefels y L’Hospitalet de Llobregat pasando por Sant Feliu de Llobregat, una línea de tranvía que les acerque a Cornellà Centre, un carril bus a través de la C-245, la línea L1 de metro a través de El Prat de Llobregat, etc.

Por eso, mientras no llegue una solución que satisfaga adecuadamente las necesidades de Sant Boi de Llobregat, desde ecomovilidad.net Barcelona valoramos muy positivamente la puesta en marcha de la línea L79, no sólo porque tiene un recorrido interesante que cubre un vacío que existía hasta ahora, sino también porque la EMT da un paso en la buena dirección al crear una línea exprés de autobús, con pocas paradas y alta frecuencia.

En nuestra opinión, con la implantación del Trambaix en el año 2004 se hubiera tenido que replantear a fondo el conjunto de la red de autobuses para optimizar los recursos y evitar duplicidades. Con la crisis económica en que nos encontramos inmersos, que ha reducido significativamente los recursos disponibles en materia de transporte público, esa reestructuración se hace más necesaria que nunca. Por eso, conviene facilitar y fomentar la intermodalidad y reconvertir algunas líneas de autobús en líneas exprés que aporten nuevos recorridos y correspondencias, supliendo así, en cierta manera y al menos temporalmente, al transporte de alta capacidad cuyas ampliaciones aún no se han ejecutado.

En definitiva, la línea L79, con un recorrido bastante directo a través de la C-245, de la carretera comarcal BV-2001 y de la B-23 y con una frecuencia de paso de 15 minutos de lunes a viernes y de 30 minutos los sábados, está llamada a convertirse en un interesante instrumento low cost para unir la segunda ciudad más poblada del Baix Llobregat con la capital catalana, a la espera de que algún día se acabe materializando alguno de los proyectos que se han barajado hasta la fecha para mejorar sus comunicaciones.