Empieza el año con recortes en transporte público

Así es, el año comienza con malas noticias para el transporte público, son varias, y son las siguientes.

Suben las tarifas del Consorcio Metropolitano de Transportes

Las nuevas tarifas se aplican desde hoy, y suponen un incremento de 5 céntimos para todos los viajes entre 0 y 2 saltos, y un incremento de 10 céntimos en el caso de 3 saltos.

Es la segunda vez que suben en menos de un año, en Abril de 2011 también subieron. Esto deja el siguiente balance desde Julio de 2010:

Una subida media del 11.5% en el billete sencillo y del 8.7% con el bono.
Es positivo que, si hay que subir las tarifas, se incremente más el sencillo que el bono, ya que esto no perjudica en sobremanera a los usuarios habituales.
Pero por otro lado, si contrastamos estos datos con la subida del IPC en transporte por carretera desde Junio de 2010, vemos que los precios suben más del doble de la subida correspondiente al IPC, que se sitúa en 4,3% en ese periodo.

Pero no solo suben las tarifas, sino que también se elimina la bonificación por uso recurrente. Esto era una pequeña bonificación de un 10% del saldo recargado que se daba si usabas el transporte público 2 (o más) veces al día desde la última vez que se recargó la tarjeta.
De este modo alguien que se desplace de Lunes a Viernes entre Albolote y Granada gastaría 8.6€, si el viernes recargara 10€ tendría en su saldo 1€ más.
Eso hace que el transporte público sea más barato para quién más lo usa, aunque realmente la bonificación por uso recurrente tiene lagunas (ya que, en ese caso, si recargas el lunes a primera hora de la mañana, ya no sirve) era una forma de incentivar el uso cotidiano que ahora deja de existir.

Menos líneas Metropolitanas

En los últimos años, a excepción de las nuevas líneas nocturnas, solo hemos visto perderse líneas y servicios en el área metropolitana. Estos son los que tocan a partir de este nuevo año.

• Línea 182 (Bellavista-Barrio Monachil-Monachil): Se pierde, deja de funcionar.
• Línea 186 (Cájar-Granada): Iba a dejar funcionar el 3 de Enero, pero han acordado una prórroga del servicio hasta el 29 de Junio del 2011.
• Líneas 100 y 102 (Granada-Jun-Alfacar): Estas líneas funcionan de forma habitual los días laborales. La línea 102 dejó de prestar el servicio al área recreativa la alfaguara hace unos meses. Pero ahora, además, en días festivos la línea 102 desaparece y la línea 100 alarga el recorrido para llegar a Alfacar.
• Línea 256 (Agrón-Escúzar-La Malaha-Granada): Se quita una expedición a Agrón, que empezaba a las 6:40. Nuevo horario.
• Línea 111 (Granada-Peligros): Nuevo horario, no sabemos con certeza si a mejor o a peor, pero es de suponer…

Desde luego es una pena que, en un entorno metropolitano en el que se ve a cada momento cómo es necesario más y mejor servicio de transporte público, estos servicios no se vean sino reducidos año tras año, y encarecidos «nuevemesinamente».

Como siempre decimos desde ecomovilidad.net Granada hay que ponerle las cosas muy fáciles al usuario, es necesario concienciar al usuario a través de campañas de fomento, hace falta que pruebe el servicio y así se anime a usarlo, necesita saber con exactitud y de forma fácil dónde coger un autobús cómo cogerlo cuándo cogerlo y dónde le va a dejar. Si no hacemos esto, no ponemos la primera piedra para avanzar.

Rumores de nuevo bus nocturno

Vista del pueblo Monachil

No todo es negativo en el transporte metropolitano, hace ya casi dos años pusieron en marcha el primer servicio de transporte nocturno y vemos cómo poco a poco se va contagiando a los pueblos del área metropolitana, a pesar del horario tan limitado que tienen estos servicios.

Hace poco nos enteramos a través de twitter de un posible nuevo bus nocturno para Huetor Vega, y lo confirmamos a través de su ayuntamiento:

A partir del 14 de enero se pone en marcha un autobús nocturno entre Granada-Huétor Vega-Monachil y Cájar.
Con un precio de 2 euros por billete,
realizará dos viajes, cada viernes y sábado, con salida desde Granada a las 2:30 y a las 4 de la madrugada con el siguiente recorrido: Dr. Olóriz, Triunfo, Gran Vía, Recogidas, Neptuno, Rebites, pistas de Tráfico, bajará hasta avenida Dª Juana y recorrerá la Avda. Andalucía con rumbo a Monachil.
De vuelta a Granada volverá a pasar por Huétor Vega a eso de las 3:30 horas con paradas en plaza de la Iglesia y Cruz de Piedra.
El coste del servicio, además de con el billete, será sufragado por los ayuntamientos, aunque intentarán conseguir algún colaborador privado.

Si esto llega a efectuarse sería una muy buena noticia para los habitantes de Huetor Vega, Monachil y Cajar. Que verían facilitados sus desplazamientos nocturnos.

Recortes en el transporte público urbano

Los presupuestos del ayuntamiento de Granada para el año 2012 vienen con datos curiosos:

• Se recorta en un 20% la cantidad destinada a transporte público. En 2011 se destinaban 10 millones de € mientras que en los nuevos presupuestos de 2012 se destinan 8 millones de €.
• No hay dinero para el bus nocturno. Si en 2011 se destinó una partida de 175.000€ para el servicio de bus búho, en 2012 se destinan 0.00€.
  No sabemos por qué se ha tomado esta decisión en los presupuestos, es una línea que funciona muy bien y que ya está establecida en la red de transporte de Granada. No sabemos aún si esto hará que tenga que desaparecer, lo cual sería una muy mala noticia.
• Tampoco hay dinero para renovar autobuses. Hace menos de un mes Transportes Rober decía que se espera una importante renovación de la flota para 2012, pero en los presupuestos, en el concepto de Subvención de Autobuses aparece 1.00€. No habrá renovación, a menos que la pague íntegramente Tts. Rober.
• Las tarifas subirán. Lo anunciaron hace tiempo, es lógico que tengan que subir tras esta crucificción financiera que afectará a usuario.

Muchas veces cuando se habla de «Millones de euros» no sabemos ante qué cifras nos exponemos ¿Es mucho, es poco?. El ayuntamiento tiene una previsión de gasto de 254 millones de euros para 2012, de estos son 8 millones de euros los que se destinan a uno de los servicios más importantes de la ciudad.

Comparemos con otras partidas presupuestarias de servicios básicos:

• Limpieza de calles 22.717.076,04€
• Recogida de residuos orgánicos e inorganicos 15.144.717,36€
• Conservación de jardines 6.490.000,00€

Y otras partidas igual no tan básicas:

• Parque móvil del ayuntamiento (coches oficiales) 1.687.209,00€:
• Renting (alquiler) de los vehículos: 1.023.820,00€
• Conservación de vehículos 266.636,00€
• Combustible vehículos 328.900,00€
• Vestuario del personal del parque móvil 12.000,00€
• Seguros de vehículos 40.000,00€
• Alquiler parking 15.853,00€
• Bono-bus pensionistas 1.900.000,00€
  (No hemos incluido esta partida en algo referente al transporte público porque es más bien algo referente a servicios sociales)
• Intereses de préstamos 6.396.151,76€
• BBVA préstam. de 38.251.274,90: 1.434.422,81€
• BSCH prést.de 30.662.461,77 €: 543.228,41€
• Caja Madrid 3.437.583,76€: 14.577,30€
• Caja Rural 426.117,58€: 44,39€
• Dexia Sabadell invers. 2.003 1.282.651€: 2.956,84€
• BSCH 5.759.735,78: 51.289,90€
• Caja Madrid de 8.198.834,51€: 84.707,73€
• Caja Madrid. Invers. 2008 4.327.414,49€: 68.666,68€
• Caja Madrid Préstamo Inversiones 2009 4.829.472,09: 145.983,49€
• Saneamiento CAJA GRANADA 2.000.000: 70.611,55€
• Saneamiento Caja BBVA 4.012.358,26: 151.144,75€
• Saneamiento BSC HISPANO 4.900.000€: 172.998,29€
• Saneamiento CAJA MADRID 3.000.000€: 105.917,32€
• ICO 2011 BBV 6.137.987,9: 398.969,22€
• ICO 2011 BSCH 6.163.585,79: 400.633,08€
• Intereses operaciones de tesorería: 2.750.000,00€

En ecomovilidad.net Granada creemos que no hay que destinar ni mucho ni poco dinero al transporte público, sino que hay que destinar el suficiente para dar un servicio de calidad a un precio competente para el ciudadano.