Imagen de la semana: Integración del ferrocarril

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Hoy nuestra imagen de la semana viene de muy lejos, concretamente de Tokio. En España siempre se habla de soterrar para integrar el ferrocarril en la ciudad pero hay otras opciones como vemos en la imagen.

PD. Si no ves el tren, mira hacia arriba

Sobre el autor
Licenciado en Ciencias Políticas y de la Administración. Máster en Gobierno y Gestión Pública con especialización en políticas públicas de transporte y movilidad. Actualmente cursa estudios de doctorado con tesis sobre la Red Transeuropea de Ferrocarriles de Alta Velocidad.

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8 thoughts on “Imagen de la semana: Integración del ferrocarril

  1. En las últimos tiempos es una tendencia bastante extendida en algunos metros en reciente construcción o de reciente construcción, por ejemplo: el metro de Dubai, metro de Munbai (Bombay) o el metro de Panamá. Entiendo que se deben dan ciertas condiciones para la construcción en viaducto como una zona poco densamente poblada o que la distancia con las edificaciones cercanas sea considerable y un buen sistema de insonorización.

    No creo, que a nadie le resulte agradable que pasen todo el día trenes junto a la ventana de su casa. Yo tengo experiencia en breves estancias de unos pocos días y la verdad que es desagradable el ruido de los trenes hasta pasada la media noche y desde primeras horas del día.

    1. Los metros elevados eran más habituales antaño. ¿Las razones? Evidentemente su menor coste que hacer túneles. Y más entonces que se hacía casi todo por el método belga, bien penoso, lento y peligroso. Y no digamos si estamos hablando de ciudades próximas al nivel del mar en donde para cavar sin inundaciones hay que andar con técnicas complejas como congelar el terreno y cosas raras parecidas. También eran habituales en barrios bajos. Con la perspectiva que da el tiempo sabemos que estas infraestructuras impiden su revalorización al alza. De hecho hay un tramo elevado en Nueva York que han tenido que soterrarlo. Ahora ese barrio es por lo visto mucho más pijo. Y han puesto terrazas en la plataforma.

    2. En ciertos lugares donde soterrar sea un problema cabría una posible solución: aislar mediante una cúpula el tren y el ruido que provoca.

  2. Bueno…. En el Intercambiador de Aluche hay un par de baretos bajo las vias que me recuerdan un poco a esto que enseñais…. ja ja