Londres ha dado un paso llamativo para la mejora de la velocidad comercial de sus autobuses: desde el pasado día 6 de julio no se acepta pago a bordo de los billetes.
En los últimos años, Transport for London ha realizado un intenso trabajo para conseguir que la inmensa mayoría de los usuarios del autobús subiese con su título ya comprado o con tarjeta Oyster. De esta forma se ha pasado de un 25% de viajeros que compraba su billete a bordo en el año 2000 a menos de un 1% en estos últimos meses.
De esta forma, los usuarios pueden conseguir un precio por viaje más barato al usar su tarjeta sin contacto Oyster. Además, también pueden pagar el trayecto con una tarjeta bancaria contactless, consiguiendo el mismo precio (y los mismos beneficios) que si usaran Oyster. Para el sistema, menos gente comprando el billete a bordo supone unas rutas más rápidas (los segundos que se tardan en vender cada billete se acumulan y multiplican, generando mucho tiempo perdido al día) y además supondrá un ahorro de varios millones de libras en logística y tiempo que se reinvertirán en mejorar el servicio, explica el organismo.
Para ayudar en la transición, además de una campaña de información y un aumento de los puntos de recarga de la tarjeta Oyster, se va a poner en marcha una nueva ventaja. Los usuarios con saldo positivo en su Oyster pero insuficiente para tomar un autobús podrán hacer este último viaje, compensándose la diferencia en la siguiente recarga.
¡Buenas! En España hay muchas ciudades en que sin llegar a prohibir el pago en efectivo sí se penaliza mucho respecto al pago con tarjeta. En Pamplona, por ejemplo, pagar el billete de villavesa con efectivo cuesta 1,35€ y con tarjeta de transporte 0,67€; y en Donosti, pagar con efectivo cuesta 1,65€ y con txartela 0,91€, con la peculiaridad de que aplican descuentos crecientes cuantos más viajes realices en el mes. Quizá esta posibilidad sea un punto de encuentro interesante entre fomentar el uso de tarjeta y no dejar a nadie sin transporte por no tenerla, haberla olvidado o por un despiste puntual… ¡Saludos!
Desde luego, que el transporte publico español esta en pañales con respecto a europa no es una afirmacion rigurosa.
Si, en dwtwrminados aspectos. La intermodalidad, billete unico o espacio para el transporte publico en la trama urbana.
Pero aspectos como las flotas, informacion al viajero o sistemas de ticketing no tienen nada que envidiar a los europeos.
Aparte de que hay estudios que lo avalan, no hay mas que darse una vuelta por europa.
Y comparar el grado de implantacion de la tarjeta sin contacto. Las flotas (especialmente ferroviarias) o la implantacion de los SAES.
No hay mas que ver, como varias ciudades españolas se integran en diferentes programas como civitas. La implantacion de buses hibridos o incluso electricos…. Eso también es transporte.
Pasaos por amsterdam o rotterdam y comparar. Y también, comparar precios. En utrecht cada viaje con tarjeta ain contacto 1,37 euros. Etc.
En cuanto a tarjetas de credito, un poco lo mismo. De todo hay. En suecia puedes pagar hasta el periódico cpn ellas. En holanda ni se te ocurra pagar con ellas.
En muchoa sitios no aceptan visa. En el transporte publico, recargar la tarjeta sin contacto con visa tiene un recargo de 0,50 centimos.
Que hay que mejorar, esta claro. Ahora, que tampoco es lp que se dice en este articulo, tampoco
Hola Javier, no veo en ninguna parte del artículo lo de que en España el transporte público está en pañales. ¿No estarás confundiendo el artículo con los comentarios?
Un saludo
Con todos los.respetos, a veces pienso que escribis con muy poco rigor.
Esta medida puede resultar llamativa, por la magnitud que alcanza Londres.
Pero es muy usual en.europa, desde hace mucho tiempo.
Ejwmplos,
Goteborg, solo se puede pagar con tarjeta.
Praga, Brujas…. Ni eso. Los billetes exclusivamente se compran en taquillas o en maquinas expendedoras en la calle
No entiendo a qué viene lo del poco rigor. En ninguna parte del artículo se dice que sea la primera capital en hacerlo, pero nos parece que esta noticia tiene la suficiente entidad como para recogerla, especialmente viendo las medidas complementarias que se han llevado a cabo.
En fin, lamento que no estemos a la altura de tus expectativas.
Para llegar a esto, el año pasado por estas fechas abrieron una consulta online para que todo el mundo pudiera opinar sobre qué le supondría que se eliminara el pago en efectivo: http://www.tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2013/august/tfl-consults-on-proposals-to-stop-accepting-cash-fare-payments-on-london-buses
Yo vi un anuncio a toda página en el diario «Metro» invitando a la gente a que contestara a la encuesta.
¡Si es que estos británicos son lo más!
España en general y no sólo en el transporte, está en pañales en el pago con tarjeta. Creo que sería una medida recibida con mucho recelo, aunque nos facilitaría mucho la vida a aquellos viajeros muy ocasionales a los que se nos ha negado el acceso con un billete de 20 o se nos ha puesto mala cara por uno de 10. Las tarjetas contactless están lejos de ser un estándar y los pagos mínimos por tarjeta limitan su uso y perjudican cualquier buena iniciativa como ésta.