El viernes se puso en marcha la nueva línea exprés de la EMT que, tal y como os anunciamos en septiembre, une el centro de la ciudad con el Aeropuerto. Es un servicio continuo las 24 horas de todos los días de la semana que viene a cubrir una imperiosa necesidad del transporte público madrileño: la conexión entre Madrid y su Aeropuerto, especialmente por la noche.
Hasta ahora, si queríamos ir al Aeropuerto desde el centro de Madrid había que hacer múltiples trasbordos para llegar a Nuevos Ministerios y enlazar con la línea 8 de Metro, o para llegar a Avenida de América y enlazar con las líneas 200 y 204 de EMT. Los servicios de Metro no operan a partir de las 01:30 y los de EMT finalizan a las 23:30.
Gracias a la apertura de la nueva línea exprés se cumple algo que ya reivindicó ecomovilidad.net: un servicio directo desde el centro de la ciudad y operativo las 24 horas.
El trayecto
El tiempo estimado de trayecto es de unos 40 minutos, y hemos comprobado que en condiciones de tráfico normal (incluso ligeramente denso en la zona de la Plaza de la Independencia) se cumple perfectamente. Destaca el recorrido a partir de O’Donnell, ya que tanto por la plataforma reservada como por la M-40 no hay problemas, aunque previsiblemente se verá afectado en hora punta por el habitual atasco entre Mercamadrid y La Elipa.
La señalización en todas las paradas es distinta al resto de la red, con postes de un llamativo color amarillo. Sin embargo, sería deseable una mayor información en la parada de Cibeles, así como un aviso en el monolito de parada que no funciona por la noche. Por otra parte, también sería positivo mejorar la información en las terminales del Aeropuerto: al salir se encuentran antes los taxis estacionados que el primer cartel de los autobuses.
La cabecera de Atocha se ubica en el recién estrenado intercambiador junto al acceso a Cercanías, con un poste de parada propio entre los de las líneas 85 y 86.
En Cibeles, el poste sentido Barajas está en la esquina con la calle Montalbán, ante el Ayuntamiento; mientras que la parada de vuelta (y que funciona como cabecera nocturna) se ubica en la marquesina más al norte de las que hay junto al Cuartel General del Ejército, en el bulevar del Paseo del Prado. En O’Donnell ambas paradas están en el cruce con Doctor Esquerdo y justo antes de la nueva plataforma reservada. Las siguiente paradas son ya en las terminales del Aeropuerto.
En los vehículos, como ya vimos en su presentación, destacan los amplios maleteros, los carteles y avisos acústicos bilingües, la información de las líneas de autobús más importantes con las que se hace correspondencia, y una estética diferente. Hemos comprobado que los conductores se defienden en inglés e informan a los turistas de una manera básica, tal y como anunció la EMT.
Fusión de las líneas 200 y 204
Paralelamente a la apertura de la nueva línea se realiza otra actuación: las dos líneas que hasta ahora unían el intercambiador de Avenida de América con el Aeropuerto se fusionan en una sóla que cubre los recorridos de ambas.
Inés, a esas horas no deberías tener problemas de atascos, por lo que la línea exprés te puede ir bien e irás con la comodidad de ir directa y sin transbordos. El eje O’Donnell y la M-40 irán seguro fluídos, aunque el entorno de Atocha y el paseo del Prado puede ser una «trampa».
No obstante, si al llegar a Atocha ves que la zona está atascada, puedes optar por la combinación Cercanías desde Atocha a Nuevos Ministerios y desde ahí Metro hasta el aeropuerto, aunque tengas que pagar más que con el autobús.
Hola, necesito una opinión, el viernes de 12,30 a 13 h. es hora punta para la linea expres al aeropuerto, 40 min???. Necesito llegar cuanto antes y claro, para los que no somos de Madrid no controlamos vuestros atascos. Gracias.
Hector Carabanchel y Entrevías tienen adaptada casi al completo,ejemplos ,34,22,75,121,131,117,10,310,141,144 111,etc…
Las previsiones hablan de 60.000 usuarios al mes, y según la EMT los tres primeros días la línea llevó 1.000, 1.200 y 1.300 viajeros.
En menos de una semana, ya se está cubriendo más del 50% de la demanda esperada, algo que a otras líneas de bus o incluso de Metro les lleva varios meses.
Adri el 14 de Noviembre domingo se alcanzaron los 2300 viajeros. Todos los días va en aumento no ha bajado ningún día hasta ahora a excepción de los 4 primeros días de 1500 viajeros.
Unas reflexiones sobre la información que se ofrece al viajero de esta línea:
Al igual que en Metro, no me gusta que «adornen» el interior del autobús con esquemas de líneas que no son por las que circulamos. La idea está muy bien… pero para que se pongan en la línea correspondiente, como ocurre en todas las ciudades donde se usan este tipo de esquemas en interiores. Curiosamente, están los de otras líneas, pero por lo que me han dicho los que ya la han usado, no se les ha ocurrido poner un esquema… ¡De la propia línea! Eso sí sería útil para alguien recién llegado por primera vez a Madrid y no conoce la ciudad.
Sobre la megafonía de los vehículos, tengo entendido que solo está en castellano. No estaría de más utilizar también el inglés, como en el resto de la información de esta línea. Y sería bueno programar el sistema de aviso de paradas para que en sentido aeropuerto solo anunciase las paradas de las terminales. ¡Nadie que coja este autobús en Cibeles se va a bajar en O’Donnell! Y lo mismo, en el sentido centro ciudad, que no anuncie las paradas de las terminales, solo en las que realmente va a producirse el descenso de viajeros. Y por qué no, meter un mensaje grabado de bienvenida a la línea, explicando el recorrido y la duración.
Y ya por último, en los teleindicadores exteriores creo que el avioncito solo debería mostrarse en el sentido Aeropuerto. Para el sentido centro ciudad debería mostrarse el pictograma de círculos concéntricos que representa «centro urbano». Celebro no obstante que esta línea sea la segunda tras la 147 en la que se indique solo el destino. (No entiendo qué ha podido pasar para que esta mejora de momento no se esté implantando en el resto de la flota como se prometió).
Hola Madridete: yo he visto alunos buses puntualmente en algunas líneas indicando sólo el destino, como en el 1, 53, 72 y L7. Pudiera ser que esté siendo una implantación progresiva por buses, y no por líneas.
Un saludo
Por lo que me han contado, se adaptaron veinte coches que habitualmente están en la 147, aunque puntualmente puedan hacer otros servicios. Yo los he visto en alguna línea nocturna, pero esos mismos vehículos.
Antonio no te fies de lo que te cuenten.La línea express indica absolutamente todo en castellano e ingles ,los folletos informativos y la información acústica.Y respecto a indicar un solo destino está ya implantado en 800 vehículos ,unas 75 líneas más o menos.
¿Y dónde están esos 800 vehículos y cuáles son esas 75 líneas? Porque mira que me fijo y no hay forma de que vea ni uno solo.
Sobre la información acústica de la línea, esperaré a probarla en persona, pero personas que la han usado, me aseguran que el «loquendo» que anuncia las paradas lo hace solo en castellano.
800 vehículos no lo sé, pero 75 líneas lo dudo muchísimo, pero muchísimo… Las únicas líneas que veo habitualmente mostrando sólo el destino son la 147, la circular y ahora esta exprés, pero por lo demás no he visto absolutamente ninguno excepto búhos y líneas especiales de la noche en blanco (que imagino serán unidades de la 147 o la Circular en su ronda nocturna).
Como mucho algún autobús suelto en alguna que otra línea (recuerdo un 61 y otro día un 52, creo) que probablemente serán también de los que habitualmente trabajan la 147 o la circular, que por alguna razón ese día los cambiaron de línea.
Otra cosa es que hayan adaptado ya todos esos que dices pero los mantengan con el luminoso en modo «antiguo» (que puede ser que se pueda, ojo, yo no sé como funciona eso internamente) para luego cambiar de golpe toda la Red cuando terminen, y anunciarlo de forma global…
El bus exprés ha sido cazado, con el bkb marcando «203 Atocha-Barajas» , por lo que en efecto, no hay que fiarse mucho de lo que nos cuentan a veces, porque luego se acaba haciendo lo que da la gana:
http://www.fotobus.es/img-emt-madrid—8913—irisbus-citelis-tatahispano-habit-57609.htm
¿se habrá decidido abandonar el proyecto de indicar solo un destino?
Naranjo, si es el 8913, ese coche en concreto lleva indicando ambas cabeceras desde hace ya varias semanas. Espero que su «disfunción» no se extienda a otros coches, jeje!
Y en los paneles de la EMT de las marquesinas, se anuncia la línea con el siguiente texto «Viaja con la EMT al Aeropuerto en su línea Exprés 24h 365 dias»
El viejo puesto de información de la EMT de la Plaza de Cibeles se ha vuelto a renovar para estar abierto 24 horas e informar sobre los búhos y el bus exprés al aeropuerto 😉
Tras el salto… no hay nada 🙂
Ups, ese «tras el salto» no iba ahí 😛 . Gracias por avisar 😀