Buenas noticias para los usuarios del bus urbano en Madrid. A partir de hoy lunes EMT Madrid mejora el servicio en varias zonas de la Capital, tras la aprobación de las modificaciones por parte del CRTM. Gracias al aumento del número de viajeros en 2016 la oferta de servicios crece paulatinamente, revirtiendo los recortes de horarios y lineas que diezmaron la red en los últimos años.
Nueva línea Exprés E4: Felipe II – Pavones
Esquema y paradas de la nueva línea Exprés 4
Tras la buena acogida de las líneas E2 y E3 -esta última supera los 2,5 millones de viajeros al año- la cabecera de Felipe II ofrecerá una conexión directa con el área intermodal de Pavones. La E4 enlazará Goya y Moratalaz en 20 minutos, frente a los 36 minutos que emplea la línea 63.
Será la cuarta línea exprés que aprovechará el carril bus de la prolongación de O`Donnell, una infraestructura directa que desde su implantación en 2009 evita las retenciones de entrada a la ciudad. Todo un éxito que inexplicablemente no se aplica en otros accesos donde el bus sufre la congestión del tráfico privado.
Valdebebas: prolongación y mejora de las líneas 171 y 174
Prolongación de la línea 174
La cada vez más numerosa población de Valdebebas demanda más y mejores servicios de transporte. Por este motivo se dotará al barrio de una segunda línea de bus prolongando la línea 174 de Sanchinarro Este a Valdebebas. De esta forma se dota de un bus cada 10 minutos con Plaza de Castilla, Fuente de la Mora y la estación de Cercanías de Valdebebas, algo alejada del núcleo urbano.
Modificación de la línea 171
Hasta ahora, sólo la línea 171 llegaba al nuevo barrio. Dicha línea alarga ligeramente su recorrido para establecer una cabecera común con la línea 174. También se mejora su dotación, pasando de 15 a 12 minutos en hora punta. Desde la apertura del barrio la oferta de transporte ha pasado de 2 a 11 buses/hora·sentido. No obstante los viajeros demandan ahora la instalación de marquesinas en las paradas más utilizadas, ya que Valdebebas carece aún de ellas.
La línea 64 conecta con la estación de Pitis
La estación de Cercanías de Pitis está situada fuera del entorno urbano. Por ello requiere de modos de alimentación para llegar a ella, especialmente con la línea 7 de metro. La línea 64 alarga ligeramente su cabecera para ejercer esta función, una tarea que desde junio también realiza la línea 49. Mediante esta pequeña ampliación se habilita una conexión de Cercanías a los vecinos de Peñagrande y Valdezarza.
Es interesante recordar que desde su apertura en 1999 Pitis es una estación con horario restringido; a partir de las 22 horas ni metro ni cercanías prestan servicio. Una decisión motivada entonces por una delincuencia hoy casi inexistente. Resulta paradójico que los buses presten servicio hasta las 23:30 en una estación donde no para ningún tren. Sería necesario replantearse la posibilidad de reducir la restricción horaria de Pitis en beneficio de los muchos usuarios que utilizan este transbordo.
Mejora de frecuencias en líneas 2, 118 y T61
Por último, se aumenta la dotación de autobuses con el objetivo de reducir intervalos y aumentar la capacidad en las siguientes líneas:
- 2 Manuel Becerra – Reina Victoria
- 118 Embajadores – La Peseta
- T61 Estación de Fuencarral – Las Tablas
Desearía me confirmen si la linea E3 (Pta.Arganda – Felipe II), va ampliarse la cabecera por la calle Minerva, a la altura de dónde sale el 100. Los vecinos del final de ésta calle Minerva estaríamos encantados y satisfechos de poder tener al E3 más cerca. Ya que el metro nos queda lejos. De ésta manera también se descongestiona el parking de la estación, al poder disfrutar de ésta línea tan extraordinaria.
Muchas gracias.
La comparación buena del Exprés E4 sería con la línea 30 que tiene las mismas cabeceras, pero hace un recorrido detallado de Moratalaz, tardando seguro que más que la 63 en llegar a Pavones
¿Se les ha avisado a los del Consorcio, Consejería de transportes y EMT sobre la posibilidad de abrir la estación de Pitis más tarde de las 22h? Es que sí es verdad eso de que el autobús de la EMT circula hasta las 23:30 y Metro y Renfe cierra a las 22h, no tiene entonces ningún sentido.
«La estación de Cercanías de Pitis está situada fuera del entorno urbano.»
Esto no es del todo correcto.
Pitis está en el entorno urbano del PAU de Arroyo del Fresno hay varias urbanizaciones residenciales a pocos metros de la estacion.
Es verdad que solo un lado de la estacion da al PAU el otro en cambio da al campo.
Curioso que pongan mas autobuses en 2 lineas que casi siempre suelen venir bien y medio vacias (soy usuario asiduo de las 2), pero luego lineas como el 113 que cojo todos los dias vienen como latas de sardinas y cada 15 minutos, pero claro, como esa no pasa por barrios del centro que nos den xD
Lo de medio vacías espero que no lo digas por la T61 o por la 118 porque siempre van hasta la bandera…