Hoy es un día importante para nosotros, ya que ecomovilidad.net Barcelona celebra su segundo aniversario. Y es que el 26 de marzo de 2010 publicábamos el primero de los más de 200 artículos que hasta la fecha hemos escrito, tanto en catalán como en castellano, sobre movilidad sostenible en nuestra ciudad. Nuestra edición se sumaba así al proyecto que en julio de 2009 comenzaron nuestros compañeros madrileños. En apenas dos años y medio nos hemos consolidado en Madrid, Granada y Barcelona, de manera que ecomovilidad.net ha pasado de tener dos editores a contar con la colaboración, regular o esporádica, de cerca de veinte personas.
En defensa de la movilidad sostenible
Desde el principio sabíamos que no queríamos limitarnos a comentar notas de prensa, ni a glosar los números de serie de las últimas incorporaciones de trenes o autobuses a la flota. En ecomovilidad.net siempre hemos querido ser influyentes en la defensa del transporte público y la movilidad sostenible en nuestras ciudades. Sabemos que nuestro punto de vista molesta a aquellos que no conciben la ciudad sin su vehículo, o que no creen que las cosas puedan cambiar a mejor, y así nos lo han hecho ver en sus indignados comentarios. Pero seguiremos con nuestra línea editorial, porque estamos convencidos de que una ciudad más sostenible, limpia, segura y accesible para todos pasa por la reducción del tráfico.
Un repaso a temas de actualidad
Durante estos dos años desde ecomovilidad.net Barcelona hemos analizado las principales cuestiones que han sido noticia en materia de movilidad, como la reforma de la Diagonal, los programas electorales tanto para los comicios autonómicos como locales, las inauguraciones llevadas a cabo en las líneas L2, L5, L9 y L10 de metro, los cortes en Rodalies por obras, la reestructuración de la red de buses del Barcelonès Nord y del Trambesòs, el Retbus, los recortes provocados por la crisis, la huelga de trabajadores de TMB, la “huelga de usuarios” por el incremento de las tarifas o las actividades de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura, entre otras muchas.
Asimismo, hemos hablado de iniciativas interesantes, como www.rodalia.info, www.promobilletes.com y la llamada T-11, el buscador de rutas Google Transit y el “router universitario” de la AMTU o los descuentos para vehículos con alta ocupación en el Túnel de Vallvidrera, por ejemplo.
En positivo
Las propuestas e ideas también han sido una parte fundamental de nuestros artículos. No nos gusta simplemente protestar, así que siempre que ha sido posible hemos tratado de plantear alternativas ambiciosas pero, a la vez, realistas. Por eso, hemos defendido, por ejemplo, las ciudades 30, la implantación de un sistema que desincentive el uso del vehículo privado entre los empleados públicos, la creación de títulos de transporte para grupos, la necesidad de reformular los llamados “metros comarcales” de FGC, así como de mejorar los horarios de Rodalies el día de la Mercè y de introducir algunos cambios en los buses que van a los cementerios.
Quizá nuestras propuestas en positivo hayan contribuido a que ecomovilidad.net ganase en 2010 el premio Muévete Verde y resultara finalista en la pasada edición de los premios Bitácoras. Además, formamos parte de Civinet y del Foro por la Movilidad Sostenible de Madrid y nos hacemos eco de las actividades de la PTP, la cual nos facilita información y nos asesora, en tanto que entidad que, con casi 20 años de historia, se ha convertido sin lugar a dudas en un referente en la materia a nivel de Catalunya.
Balance de dos años de ecomovilidad.net Barcelona
Durante este tiempo nos hemos ido abriendo camino poco a poco. Por ejemplo, Tramvia Metropolità ha citado dos de nuestros artículos en su blog, mientras que TMB se refirió a ecomovilidad.net Barcelona hace apenas una semana en su Facebook. Además, cuando Transports Metropolitans de Barcelona ha querido corregir o aclarar alguna cuestión a la que hacíamos referencia en nuestros artículos hemos contado con los comentarios de su jefe de prensa. Asimismo, TMB ha atendido alguna de las cuestiones que hemos planteado a través de este blog para ofrecer un mejor servicio a sus usuarios.
También hemos recibido ideas de nuestros lectores, como la propuesta de Joan Admetlla de crear tres carriles bici en Cornellà de Llobregat o el análisis detallado que Víctor Adalid nos hizo de los problemas que padecía la red de buses de Badalona. Por otro lado, el diario 20 minutos recogió hace unos meses la opinión de ecomovilidad.net en su edición barcelonesa en relación con los principales problemas de incivismo en el transporte público. También el blog www.desdelamina.net ha citado algunos de nuestros artículos y ha coincidido con nosotros en que el mejor trazado posible del Trambesòs sería el que recuperara el espíritu del proyecto original, con dos líneas que se cruzaran en el barrio de La Mina. Finalmente, cabe decir que hasta el programa El Intermedio de La Sexta recurrió en su día a ecomovilidad.net Barcelona. Lo hizo simplemente para tomar prestado un fotomontaje que habíamos preparado expresamente para uno de nuestros artículos (concretamente, en relación con los recortes en el transporte público), pero nos sentimos muy contentos por ello.
En el último año ecomovilidad.net Barcelona ha recibido unas 35.000 visitas, que han permanecido en la web una media de 1 minuto y 13 segundos y han visto 2’32 páginas de promedio. Un 60% de estas visitas vienen de motores de búsqueda, mientras que un 19% proceden de sitios que nos enlazan. Un 14% de ellas, en cambio, han llegado directamente. Nuestros seguidores en Facebook son 301, mientras que en Twitter alcanzamos ya los 352. Esperamos seguir contando con su confianza en los próximos meses.
Para acabar, indicaros que el artículo más leído ha sido «El nuevo esquema de horarios y líneas mejorará el servicio de Rodalies», al ser visto un total de 1.646 veces, mientras que el menos leído fue “La imagen de la semana: En moto hasta la puerta”, que se ha visto solo 6 veces.
Y ahora, ¿qué?
En ecomovilidad.net queremos continuar planteando nuevas ideas y ofreciendo contenidos interesantes en defensa de la movilidad sostenible. Tenemos algunas cosas en mente para poner en marcha en los próximos meses: nuevas secciones de análisis de la actualidad, buenas ideas de otros países que se pueden aplicar en España, más colaboradores invitados, entrevistas e interactividad con los lectores a través de Facebook, Twitter o en el correo electrónico [email protected]. Pero, ¿qué queréis ver aquí? ¿Qué os interesaría que hiciéramos? ¡Contádnoslo en los comentarios!