A pesar de que ecomovilidad.net es un blog principalmente sobre actualidad y análisis, en muchas ocasiones hemos tratado aspectos de la historia de nuestro sistema de transporte público. Episodios importantes, curiosos o desconocidos sobre lo que nos rodea que vale la pena rescatar. Hoy te ofrecemos una selección de nuestros artículos sobre historia:
Líneas abandonadas: Vía de la Gasolina y el Ferrocarril Militar de Cuatro Vientos
Nuestra red de tren ha ido encogiendo a lo largo de las últimas décadas. Muchos tramos se han abandonado, y en este artículo repasamos dos de ellos: la vía de la gasolina al aeropuerto de Barajas, y el ferrocarril militar de Cuatro Vientos.
La ampliación sur de la línea 8 que no llegó a hacerse
La línea 8 del metro se inauguró en 1982, a toda prisa para el Mundial de fútbol. Y aunque a lo largo de toda su historia acabó en Nuevos Ministerios (o como mucho, en Avenida de América), había planes para que atravesase toda la ciudad, estación de Atocha incluída. Te los contamos.
Los restos del tranvía de Ciudad Universitaria
¿Sabías que puedes pisar vías de tranvía en la ciudad de Madrid? Hasta 1967 circulaba por Ciudad Universitaria una línea de este transporte, y sus raíles permanecen en el entorno del Faro de Moncloa. Estuvimos allí.
El cercanías que no fue en Arganda
La línea 9B del metro, también conocida como TFM, iba a ser en realidad una línea de cercanías que uniría Atocha con Arganda del Rey, pero Renfe no mostró interés en explotarla y tuvo que hacerse por medio de Metro. Una historia con chapuzas incluídas que pusieron en peligro la seguridad los primeros meses de explotación.
Aluche, el primer intercambiador de Madrid
Hoy los intercambiadores son parte de nuestra vida cotidiana, pero hasta los años 80 este concepto no existía como tal. Aluche fue la primera infraestructura en construirse para facilitar al máximo los intercambios entre cercanías, metro y autobuses.
Cuando el metro tenía ceniceros
Fumar en el andén del metro hoy está prohibido, pero hace unos años era lo más normal del mundo e incluso la empresa ofrecía ceniceros. Algunos restos quedan…
Historia del transporte nocturno en Madrid
No siempre hemos tenido búhos en nuestra ciudad. Este servicio de autobuses nocturnos no apareció hasta 1974, y por aquel entonces, Cibeles no era la única cabecera. ¿Quieres conocerlo?
El primer carril bus de Madrid
Una «banda especial para autobuses» se instaló por primera vez en la calle Alcalá en 1966. Se trataba de dar ventaja al transporte más sostenible, aunque planteó no pocas protestas.
Trolebuses: 45 años sin ellos
Un tranvía sin vías, un autobús con catenaria… los trolebuses fueron un medio de transporte que desapareció de Madrid en 1966, sustituidos por autobuses. Poco después le sucedería lo mismo a los tranvías.
La reforma de la Puerta del Sol de 1950
Mientras que hace unos años la Puerta del Sol se reformó para construir la estación de cercanías y peatonalizarla casi en su totalidad, en los años 50 se ampliaron las calzadas y se crearon nuevos aparcamientos para los coches.
Historia de Cercanías Madrid
Mientras que la historia y evolución del Metro es conocida por muchos, la del Cercanías en Madrid es algo más difusa. En una serie de artículos repasamos toda su historia: Los inicios, La consolidación y Presente y Futuro.
Sobre la vía de la Gasolina y del primer intento de transporte de viajeros por ferrocarril al aeropuerto, hay un artículo muy interesante en este blog, que he localizado en internet por casualidad: http://ferrotransmadrid.blogspot.com.es Trae también otros artículos muy interesantes. Recomiendo su visita.
Saludos, Antonio
Entiendo que aunque son reportajes sobre historia . Algunas de las cuestiones , que se plantean son de rabiosa actualidad y otras de futuro .
Por ejemplo , la cuestión de la ampliación sur de la línea 8 , es un tema recurrente que siempre sacamos al referirnos a futuras ampliaciones de la red de Metro. Aunque el proyecto ya no sería el mismo el ramal de Plaza Elíptica hot seria la línea 11 y la línea 8 no acabaría en Martínez de la Riva sino en Valdecarros .
Los intercambiadores , siempre están de rabiosa actualidad , como por ejemplo : la reforma del intercambiador de Avenida de América , así como su futura conexión con cercanías o los futuros intercambiadores que se plantean como Puente de los Franceses , Alonso Martínez …